Circuito dedicado
Circuito próprio para o carregamento, com cabos e proteção contra sobrecargas e curto-circuitos dimensionados para o percurso e as condições de instalação.
MORADIAS · CONDOMÍNIOS · EMPRESAS
Carregamento de
veículos elétricos
O carregamento começa por conhecer o seu carro.
E a instalação onde o vai ligar.
Avaliamos o veículo, a potência disponível e as condições do local para definir uma solução de carregamento segura, adequada à sua rotina e ao edifício.
Instalação e acompanhamento técnicoEquipamento próprio ou a adquirir
01 / CONHECER O VEÍCULO
Nem todos os carros
carregam à mesma potência.
Uma wallbox de 22 kW não faz um veículo limitado a 11 kW carregar a 22 kW. Em casa, o limite depende do carregador de bordo do carro, do equipamento, do cabo e da alimentação disponível.
Antes de propor a instalação, identificamos marca, modelo, ano e versão e consultamos a documentação do fabricante para confirmar a potência em corrente alternada (AC), o número de fases e a corrente máxima.
A potência anunciada para carregamento rápido em corrente contínua (DC), por exemplo 150 kW, não é a potência que deve contratar para carregar em casa.
O QUE PRECISAMOS DE SABER
Qual é o seu carro?
- Marca e modelo
- Ano e versão ou motorização
- Limite de carregamento AC, se conhecido
- Quilómetros diários e horas para carregar
Ainda não escolheu o carro? Também podemos avaliar a preparação da instalação.
02 / POTÊNCIA E ROTINA
Quantos kVA preciso
para carregar o carro?
Não existe um valor único. A potência contratada deve servir o carregamento e os restantes consumos da instalação, considerando a distribuição pelas fases e a eventual gestão de carga.
kWPotência a que o carro carrega.
kVAPotência aparente da alimentação.
ACorrente em cada fase.
kWhEnergia reposta na bateria.
Valores de referência para carregamento AC
| Carregamento | Alimentação | Corrente por fase | Só o carregador* |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | Monofásica | 16 A | ≈ 3,7 kVA |
| 7,4 kW | Monofásica | 32 A | ≈ 7,4 kVA |
| 11 kW | Trifásica | 16 A | ≈ 11 kVA |
| 22 kW | Trifásica | 32 A | ≈ 22 kVA |
* Valores com fator de potência próximo de 1. Não são recomendações de potência contratada, de disjuntor ou de secção de cabo. O veículo pode aceitar menos potência.
EXPERIMENTE A SUA ROTINAPrecisa de carregar depressa
Precisa de carregar depressa
ou de recuperar o dia?
Estime a energia que precisa de repor diariamente e o tempo a uma potência escolhida.
Estimativa para planeamento. Não dimensiona o circuito nem escolhe a potência contratada.
Assume 10% de perdas sobre a energia recebida da rede. O consumo e as perdas reais variam com o veículo, a temperatura e o carregamento. A potência selecionada tem de ser suportada pelo carro e pela instalação.
Uma potência inferior também pode servir.
O objetivo é repor a energia necessária durante o tempo disponível. A gestão dinâmica de carga pode ajustar o carregamento aos consumos da casa, dentro dos limites da instalação. Aumentar a potência contratada só deve ser decidido depois desta avaliação.
03 / SEGURANÇA DA INSTALAÇÃO
O carregador é uma parte.
A proteção é o conjunto.
A instalação deve ser dimensionada, executada e verificada por profissionais habilitados, respeitando as regras técnicas e as instruções do equipamento.
Proteção diferencial
Proteção diferencial individual até 30 mA, adequada ao carregador. A proteção contra componentes contínuas deve ser assegurada pela solução completa: por exemplo, tipo B ou tipo A/F com deteção DC apropriada, conforme as regras e o fabricante.
Ligação à terra
Verificação da ligação à terra, continuidade do condutor de proteção e condições de corte automático. Ter uma tomada com contacto de terra não comprova, por si só, a sua eficácia.
Quadro e capacidade
Avaliação do estado do quadro, capacidade dos circuitos e alimentação, espaço para proteções e coordenação com os dispositivos existentes.
Percurso e ambiente
Cabos protegidos de impactos e condições ambientais, preservando a compartimentação de incêndio e os acessos. Não se usam poços de elevador ou condutas destinadas a outros fins.
Corte, ensaios e entrega
Definição dos cortes necessários, incluindo emergência quando aplicável, e avaliação de proteção contra sobretensões. Ensaios finais, identificação dos circuitos e documentação adequada à intervenção.
Referências: RTIEBT, secção 722 e Guia Técnico da DGEG. A seleção das proteções é feita para cada instalação.
04 / GARAGENS E CONDOMÍNIOS
O seu lugar de garagem.
Uma instalação que pode ser comum.
A alimentação pode partir da fração ou de uma solução coletiva, conforme as condições do edifício. É necessário definir percurso, capacidade, contagem e pagamento da energia.
Quando a instalação ocupe ou atravesse partes comuns, deve ser feita comunicação escrita à administração e, quando aplicável, ao proprietário, com pelo menos 30 dias de antecedência. A oposição tem fundamentos previstos na lei.
Consultar o artigo 23.º do regime da mobilidade elétrica ↗Ligar aos serviços comuns obriga a mudar a coluna montante?
Depende da instalação existente. A necessidade de projeto e a necessidade de reforço físico são avaliações diferentes.
Verificamos a capacidade e a documentação do edifício. O projeto pode concluir que a infraestrutura suporta a solução ou indicar as adaptações necessárias.
O uso da energia dos serviços comuns deve ter condições de medição e pagamento documentadas.
05 / PROJETO E DOCUMENTAÇÃO
O que é necessário
antes de instalar?
A obrigação de projeto depende do enquadramento da instalação. O artigo 5.º do Decreto-Lei n.º 96/2017 inclui instalações em imóveis cujo somatório das potências a alimentar pela rede seja superior a 10,35 kVA, com regras próprias de cálculo e outras situações abrangidas.
Este valor não é um limite aplicado apenas à potência da wallbox. O projeto existente, a classificação da alteração e o tipo de edifício determinam os procedimentos necessários.
- 1
Avaliar
Conhecer o veículo, o local, a alimentação e os documentos existentes.
- 2
Definir a solução
Estabelecer potência, equipamento, proteções e eventual gestão de carga.
- 3
Preparar e executar
Tratar do projeto e das comunicações quando exigíveis e executar a instalação.
- 4
Verificar e entregar
Realizar ensaios, promover inspeção quando exigível e entregar os documentos aplicáveis.
ANTES DE DECIDIR
Perguntas frequentes
Posso carregar um carro de 11 kW numa instalação monofásica?
Em muitos veículos é possível carregar a potência inferior em monofásico, mas o limite depende da versão e do carregador de bordo. Confirmamos a ficha do fabricante. Uma potência contratada trifásica também não significa que toda ela esteja disponível numa única fase.
Como descobrem a amperagem de que o meu carro precisa?
Com a marca, modelo, ano e versão, consultamos a ficha técnica ou o manual oficial. Distinguimos o máximo que o carro aceita da potência escolhida para o uso diário. Se houver dúvida entre versões, pedimos os elementos necessários para confirmar a especificação.
Uma wallbox de 22 kW é sempre melhor?
Não necessariamente. Pode exceder o limite AC do carro ou a capacidade disponível, sem reduzir o tempo de carregamento. A escolha deve considerar o veículo atual, a utilização e uma eventual preparação para o futuro.
Posso utilizar uma tomada normal ou uma extensão?
Uma tomada existente não deve ser considerada adequada sem avaliação. O carregamento é uma carga prolongada e exige condições específicas. Deve ser usada uma solução própria, respeitando o equipamento e as regras técnicas, sem extensões ou adaptadores improvisados.
O diferencial tem de ser sempre do tipo B?
A proteção contra correntes residuais, incluindo componentes contínuas, depende do conjunto instalado. Há soluções com tipo B e soluções com tipo A/F associado a deteção DC apropriada. A proteção integrada na wallbox deve ser confirmada e coordenada com o restante circuito.
Podem instalar um carregador que eu já tenha comprado?
Pode pedir apenas a instalação. Precisamos de identificar o equipamento e consultar as suas características, instruções e proteções integradas antes de confirmar a compatibilidade e o orçamento.
Uma empresa pode usar esta solução para carregamento público?
É necessário identificar quem pode utilizar o ponto. O carregamento acessível ao público tem requisitos técnicos e de operação próprios. Indique no pedido se é para uso pessoal, colaboradores, clientes ou público em geral.
VAMOS CONHECER O SEU CASO
Peça uma avaliação
da instalação.
Preencha o que souber. Se não conhecer as características elétricas, escolha “Não sei”. Envie o pedido pelo formulário e receba uma confirmação automática por email. Também pode preparar uma mensagem para WhatsApp.
Mensagem preparada para envio manual.
Reveja os dados e confirme o envio na aplicação escolhida. Esta alternativa não envia a confirmação automática do formulário.
Se a aplicação de email não abrir, copie o pedido e envie-o para info@eletricistacertificado.pt.
Fontes e atualização da informação
Informação consultada em 16 de outubro de 2026, com foco em Portugal continental. Os requisitos concretos dependem da instalação e da intervenção.
- DGEG — perguntas frequentes sobre mobilidade elétrica
- DGEG — Guia Técnico, edição 3
- Portaria n.º 252/2015 — secção 722 das RTIEBT
- Decreto-Lei n.º 96/2017 — instalações elétricas, redação consolidada
- Despacho n.º 13961/2024 — alterações das instalações
- Decreto-Lei n.º 93/2025 — regime da mobilidade elétrica, com alterações posteriores
- Decreto-Lei n.º 155/2026 — alteração ao período transitório
- Portaria n.º 128/2026/1 — potências mínimas e regras técnicas
- Exemplo de fonte do fabricante: Tesla — carregador de bordo e limites por alimentação
A página explica o processo de avaliação e não substitui o projeto ou a verificação da instalação. Os valores do simulador são orientativos.